《老人春秋》订阅
全年价:
上半月54元 上半月邮发代号:36-62
下半月54元 下半月邮发代号:36-628
每期零售价:4.50元/期
国内刊号:CN 41-1217/C
国际刊号:ISSN 1006-3773
咨询热线:
(0371)65528208/65929124
杂志社地址:
河南省郑州市东明路99号

共享汽车来郑州了 每小时19元一天129元封顶

2017-04-06 浏览:
共享汽车来郑州了 每小时19元一天129元封顶

盼达用车工作人员演示如何操作共享汽车 河南商报记者 唐韬/摄

一夜之间,插上了互联网翅膀的共享单车以迅雷不及掩耳之势席卷全国,并占据城市出行“最后一公里”高地。在共享单车热度不减的同时,共享汽车也悄然出现在人们的视野。

GoFun出行、TOGO途歌出行、一度用车、EZZY租车等,这些打着“15元起步开奔驰”、“无保证金即可用车”、“比网约车还便宜”的旗号,出现在国内一线城市街头的共享汽车,让消费者心动不已。随后,河南商报记者在郑州街头也发现了共享汽车的踪迹。

【体验】

手机解锁车门

最高时速可达120公里

几辆车身印着“扫码0元用车”二维码、盼达用车字样的蓝色新能源汽车停放在东风南路榆林南路口附近,引来了人们的围观。经了解,这是由郑州盼达汽车租赁有限公司提供的重庆力帆牌电动汽车,车型为力帆330EV。其项目最早在重庆启动,于去年4月进入郑州。目前郑州的“盼达用车”处于试运营阶段,计划于4月20日正式投入使用。

河南商报记者随即下载App,充当“小白鼠”,试着“飙”了一把,告诉你在郑州开共享汽车是什么体验。

首先在App认证上,河南商报记者发现,与共享单车相比,共享汽车在认证时不仅需要身份证,还需要上传驾驶员的合法驾驶证,且保证驾照驾龄在半年以上、累计扣分不超过9分才能上路。此外,在“一键用车”前,还需要缴纳1000元的保证金,如果芝麻信用分数超过650分,则可免交保证金。

随后,河南商报记者按照App提醒,确定好取还车网点后,系统显示出可使用的车辆,并给出车牌号、当前可续航公里数、计价等信息。点击“提交订单”后,系统则开始计时,这需要驾驶者在30分钟内前往取车地点取车。找到车后,点击手机页面的开门按钮,车门则自动解锁。

尽管整个手机操作过程比较顺利,但因为该项目还在试运行阶段,所以显示可用的车辆较少,这加大了找车的难度。

随后,河南商报记者驾驶时发现,由于是电动汽车,“盼达车”在启动时是没有声音的,只能留意仪表盘,等到标有“ready”的绿色灯亮起,才表示车已启动。这个启动反馈对于习惯汽油车引擎声的人来说是比较陌生的。与此同时,跟普通汽车的挡位相比,“盼达车”的换挡为旋钮式,虽然起步速度、动力方面与汽油车有差距,但行驶过程很安静,最高时速可达到120公里,充电一次能跑160公里左右。

在盼达用车的工作人员处,河南商报记者了解到,对很多初次使用、不了解电动汽车启动方式的人来说,很容易误以为是车辆出现问题,遇上“假故障”。同时,该工作人员向河南商报记者透露,目前已建成的租赁网点有30个,4月份会在郑州市内投放900辆电动汽车,预计到今年年底,盼达用车会将投放数量扩大至2000辆,网点数扩大至200个。

【疑问】

如何停车、充电?

违章、出事故怎么办?

共享汽车的出现可以为人们省去买车、养车的费用,尤其是给“有本无车一族”带来了福音。但比起随叫随到的滴滴打车、随见随用的共享单车,共享汽车如何停车,如何充电,出了事故咋办,违章怎么处理,这都是人们最关心的问题。

据盼达用车的负责人喻征东介绍,共享汽车是不能任意停放的,不管是取车、还车还是中途换车,都需要在固定的网点进行。“只有停放到固定的网点才能结算,否则依然处于计费的状态。”

充电问题,喻征东则表示该项目是没有充电桩设施的,所有的电池都由工作人员统一收回、集中充电。“打开租车软件可以看到可租汽车的续航情况,如果电量不足可在网点直接更换电池,这样相比在充电桩停放6~7小时充电效率高很多,能保证一辆车可以24小时运转。”

对于人们关心的交通违章和事故,喻征东告诉河南商报记者,用户在使用期间出现违章,需要驾驶人自行处理,并在10日内缴纳罚款,逾期不缴的则会从保证金中扣除,没有缴纳保证金的会扣去用户的芝麻信用分数,这将对用户的个人征信产生影响。同时,公司也为每辆共享汽车购置了商业保险,一旦发生事故由保险公司理赔。如车辆不慎出险,用户需要立即与盼达用车客服联系,根据不同的情况在工作人员指导下完成,不可擅自处理。

【算账】

每小时19元

一天129元封顶

对于共享汽车的收费,不同的公司有不同的收费标准。相比其他共享汽车的“里程费+时长费+还车附加费”收费模式,盼达用车为每小时19元,一天129元封顶。也就是说使用“盼达用车”超过6小时的,则按129元收费,使用时长则可延长。对待这样的价格,你觉得是贵还是便宜呢?

河南商报记者算了这样一笔账:以郑州东站作为起点,郑州机场作为终点,总里程约35公里,时间在40~60分钟,选择三种不同的交通方式做比较。

滴滴出行

选择常用的快车,价格在90元左右。

出租车

目前郑州出租车的起步价为8元/2公里,单价为1.5元每公里,超过12公里则超过部分每公里2.2元。以此收费标准计算,从郑州东站到郑州机场的35公里则需要8+1.5×10+23×2.2=73.6元(不包含其他费用)。

共享汽车

一小时之内到达目的地,消费19元。

从价格上来说,共享汽车的性价比是显而易见的。

【问题】

网点少、车辆少

共享汽车面临不少痛点

河南商报记者在体验共享汽车时,它的好处是不言而喻的,环保、便捷,能有效提高社会资源利用率,尤其解决了“本本族”的用车问题。但是,共享汽车也面临不少痛点。

目前共享汽车的数量和网点离“随走随停”的要求还有较大差距,在取车和还车时,往往还需要步行一大段距离才能到达自己的目的地。有些网点设在地下停车场,这时候就得面临在无GPS的情况下肉眼搜索预约车辆的尴尬境况。

对于共享汽车的到来,网友们也看法不一。

网友“胜利”:才刚出的共享单车,这汽车又开始共享,挣钱方法不服不行,以后都不用买车了。

网友“想吃肉的Artika”:我是“有本无车一族”,共享汽车一来解决不少出行难题。

网友“左手温暖右手”:汽车制造成本远高于单车,这需要企业有强大的资本做支撑,而且现在城市配套设施不完善,网点少、充电桩难建,这共享汽车估计难共享。

网友“Yami小云”:目测以后马路杀手会更多,共享单车不允许12岁以下的小孩骑,但照样被孩子们骑着到处跑,很难想象以后的共享汽车,肇事者说不定是个小孩。

网友“蓝色WETOR”:都说汽车是男人的半个老婆,这老婆能租吗?而且共享单车还没治理好呢,共享汽车的路也不好走呀。


回到顶部